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关于上汽通用推出小排量三缸动力总成超长质保政策

文章作者:www.wwxingxi.com发布时间:2019-09-24浏览次数:918

2019-09-05 16: 41: 08铁教练机

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简单总结:自5月17日起,当您购买上汽通用新一代1.3T、1.0T和1.3L小排量车型时,您可以享受发动机、变速箱等主要零部件8年或公里的原件。工厂保修服务,新老客户可享受!

随着“双积分”、“燃油车禁令”和“新能源革命”的结合,汽车市场的电气化趋势越来越明显。然而,目前的电池技术已不能完全满足当前市场的预期,因此如何挖掘内燃机的巨大潜力已成为汽车企业必须解决的首要问题。上汽通用推出这一政策,是基于现状和未来发展趋势深入思考的结果。小排量发动机在消费者的质疑声中难以前行,但似乎已经到了突破“瓶颈”的前夜。这一“突破”可能始于上汽通用,越来越多的汽车企业对这一领域的评价过高,市场上仍存在许多误解。如何在稳定基地的同时保持领先地位,是对企业的严峻考验。

早在2017年,上汽通用就开始为新一代小排量发动机引进ECOTEC 1.0T/1.3T系列发动机。虽然小排量发动机的趋势在当时已经很清楚,但一些消费者仍然担心,因为他们没有经历最新的小排量模型。在这种情况下,包括上汽通用在内的大多数汽车企业开始对小排量发动机进行更加深入的设计和开发。随着宣传量的增加和市场上产品的增多,他们在市场上也取得了很好的效果。销量的增加导致越来越多的汽车公司推出小排量发动机。消费者对新一代小排量发动机的接受度有所提高,但似乎已经到了“瓶颈期”,消费者需要更有力的理由。

电源超长保修有多高?

与近年来刺激“终身保修”政策的一些汽车品牌相比,上汽通用的“8或160,000公里”政策似乎听起来没有前者那么有吸引力,但事实上,与前者“噱头”相比'营销方式,上汽通用的政策金含量明显要高得多。

首先,有这么多业主可以享受这项政策。规模可以说是前所未有的,新旧业主得到平等对待。这些都是基于上汽通用的强大消费者认可。如今,主要原始设备制造商正在努力开发与灵活燃料和混合动力开发兼容的平台专用产品。三缸发动机凭借其天然优势,在公司多元化技术发展路线的未来有着广阔的应用前景。空间,从这个角度来看,未来的三缸机肯定会成为主流。我们有理由相信,随着技术的进步,三缸机器的弹簧将再次出现。这可以通过一组数据来说明。以别克和雪佛兰品牌为例。数据显示,小排量发动机产品的累计销量已达数十万辆,占国内小排量发动机市场的近50%。

其次,上汽通用放弃了保修,只承认了“第一车主”形式,这对提高车辆的套期保值率有显着影响。保修服务''跟车不跟人',没有第一车主限制,无论是新车还是二手车都能享受这项服务,应该注意的是时间限制应该从新车购买日期,时间和里程计算出来不要叠加。

再次,官方和业主直接签收,不论地域限制,全国经销商店都可以享受,这不仅方便消费者处理,消除中间环节服务质量难以控制的问题,而且还能让消费者更省心。

最后,基于不断增加的产品实力和服务,上汽通用的“小排量动力总成超长期保修计划”将依赖于公司强大的业务系统,并专注于“用户体验”。提供满足并超越用户期望的汽车服务,为行业服务设定新标准。此举不仅反映了上汽通用汽车对新一代小排量技术的实力和质量的信心,而且还看到了上汽通用汽车努力让消费者放心购买和使用小排量发动机车型。

上汽通用为什么要率先率先?

推出新一代小排量发动机的公司不仅仅是SAIC-GM。为什么SAIC-GM必须采取如此真诚的政策来推动新一代小排量发动机的普及? SAIC-GM的计划是对公司成本和服务能力的巨大考验。这不仅是对技术实力的信心,也是对服务能力的信心。

上汽通用选择开发新一代小排量发动机,以满足严格的燃油消耗标准,是未来广泛电气化的基础。许多消费者认为,由于技术和技术的落后,三缸发动机存在抖动大,功率低,故障率高的缺点。但这是老黄力,现在是2019年。随着技术的进步,新一代三缸发动机技术并没有落后于市场上的四缸发动机,无论是技术储备还是动力好的。这方面甚至更多。

以新一代通用汽车Ecotec 1.0T/1.3T系列发动机为例,Ecotec 1.3T三缸发动机不仅创新推出35Mpa高压直喷系统,智能主动电控碳罐泵和ATM主动热管理系统世界上第一台电子水泵+电子控制球阀模块,也是一系列业界领先的智能技术。其次,沉降变量油泵,如静音平衡轴系统,静音平衡链等静音技术,用于有效减少噪声源,噪声传播等方面的发动机振动。为了在发动机功率和燃油经济性之间实现最佳平衡,它已通过了业内最严格的耐久性测试,并实现了性能,油耗,排放和可靠性的完美统一。

据报道,新一代Ecotec 1.0T/1.3T系列发动机仅在中国就发动机系统进行了9次耐久性试验,并对车辆进行了多项耐久性试验。累计测试里程为465万公里,相当于地球周围116圈。这种耐久性测试远远超过了驾驶员一生的平均行驶里程,并且还经历了4500米的高寒,高原,高热,高湿,高腐蚀,跨越不同地区,不同城市和不同的路况,以确保符合GM的要求全球技术标准。

写在最后:

从消费者的角度来看,在当前中国汽车市场深度结构调整的环境下,上汽通用响应国家的号召,减少税收优惠,回馈客户,在市场上推出一系列优惠组合拳,这样更多的消费者可以轻松购买汽车。

从企业战略发展的角度来看,上汽通用依托强大的业务体系,专注于“用户体验”,带来满足并超越用户期望的汽车服务,树立行业服务新标准。

简单总结:自5月17日,当您购买上汽通用的新一代1.3T,1.0T和1.3L小排量车型时,您可以享受发动机,变速箱和其他主要部件的原始部件8年或16万公里。本厂保修服务,新老客户可以享受!

随着“双点”,“燃料汽车禁令”和“新能源革命”的结合,汽车市场的电气化趋势正变得越来越明显。但是,目前的电池技术还不能完全满足当前市场的预期,因此如何挖掘内燃机的巨大潜力已成为汽车企业必须解决的第一个问题。 SAIC-GM推出这项政策是基于现状和未来发展趋势的深刻思考的结果。小排量发动机很难在消费者的怀疑中前进,但似乎已经到了打破“瓶颈”的前夜。这一“突破”可能始于上汽通用。越来越多的汽车公司超重这个领域,市场上仍存在许多误解。如何在稳定基地的同时保持领先地位是对企业的严峻考验。

早在2017年,上汽通用就开始为新一代小排量发动机推出Ecotec 1.0T/1.3T系列发动机。尽管当时行业中小排量发动机的趋势已经很明显,但一些消费者仍然会担心,因为他们没有经历过最新的小排量车型。在这种情况下,包括上汽通用在内的大多数汽车公司开始对小排量发动机进行更深入的设计和开发。随着宣传量的增加和市场上的产品的增加,它们也在市场上取得了良好的效果。销量导致越来越多的汽车公司推出小排量发动机。消费者对新一代小排量发动机的接受程度有所提高,但似乎已达到“瓶颈期”,消费者需要更强的理由。

电源超长保修有多高?

与近年来刺激“终身保修”政策的一些汽车品牌相比,上汽通用的“8或160,000公里”政策似乎听起来没有前者那么有吸引力,但事实上,与前者“噱头”相比'营销方式,上汽通用的政策金含量明显要高得多。

首先,有这么多业主可以享受这项政策。规模可以说是前所未有的,新旧业主得到平等对待。这些都是基于上汽通用的强大消费者认可。如今,主要原始设备制造商正在努力开发与灵活燃料和混合动力开发兼容的平台专用产品。三缸发动机凭借其天然优势,在公司多元化技术发展路线的未来有着广阔的应用前景。空间,从这个角度来看,未来的三缸机肯定会成为主流。我们有理由相信,随着技术的进步,三缸机器的弹簧将再次出现。这可以通过一组数据来说明。以别克和雪佛兰品牌为例。数据显示,小排量发动机产品的累计销量已达数十万辆,占国内小排量发动机市场的近50%。

其次,上汽通用放弃了保修,只承认了“第一车主”形式,这对提高车辆的套期保值率有显着影响。保修服务''跟车不跟人',没有第一车主限制,无论是新车还是二手车都能享受这项服务,应该注意的是时间限制应该从新车购买日期,时间和里程计算出来不要叠加。

再次,官方和业主直接签收,不论地域限制,全国经销商店都可以享受,这不仅方便消费者处理,消除中间环节服务质量难以控制的问题,而且还能让消费者更省心。

最后,基于不断增加的产品实力和服务,上汽通用的“小排量动力总成超长期保修计划”将依赖于公司强大的业务系统,并专注于“用户体验”。提供满足并超越用户期望的汽车服务,为行业服务设定新标准。此举不仅反映了上汽通用汽车对新一代小排量技术的实力和质量的信心,而且还看到了上汽通用汽车努力让消费者放心购买和使用小排量发动机车型。

上汽通用为什么要率先率先?

推出新一代小排量发动机的公司不仅仅是SAIC-GM。为什么SAIC-GM必须采取如此真诚的政策来推动新一代小排量发动机的普及? SAIC-GM的计划是对公司成本和服务能力的巨大考验。这不仅是对技术实力的信心,也是对服务能力的信心。

上汽通用选择开发新一代小排量发动机,以满足严格的燃油消耗标准,是未来广泛电气化的基础。许多消费者认为,由于技术和技术的落后,三缸发动机存在抖动大,功率低,故障率高的缺点。但这是老黄力,现在是2019年。随着技术的进步,新一代三缸发动机技术并没有落后于市场上的四缸发动机,无论是技术储备还是动力好的。这方面甚至更多。

以通用新一代Ecotec 1.0T/1.3T系列发动机为例,Ecotec 1.3T三缸发动机不仅引入了35MPA高压直喷系统,智能主动电控碳罐泵和世界上第一台电子水泵+电控球阀模块。ATM主动热管理系统等一系列行业领先的智能技术。其次,还采用了沉入式变量油泵,如静音平衡轴系统、静音平衡链等多重静音技术,有效降低了发动机噪声源振动和噪声传递。为了实现发动机动力性和燃油经济性的最佳平衡,它是业界最严格的耐久性测试,实现了性能、油耗、排放和可靠性的完美结合。

据介绍,新一代ECOTEC 1.0T/1.3T系列发动机在国内仅进行了9次发动机系统耐久性试验和多项车辆耐久性试验。累计测试里程465万公里,相当于绕地球116圈。本次耐久性试验已远远超过普通驾驶员一辈子的行驶里程,还经历了4500米的寒冷、高原、高热、高湿、高腐蚀,跨越不同地区和城市的不同道路,以确保符合通用汽车的全球技术标准。

结尾处写:

从消费者角度看,在当前中国汽车市场深度结构调整的环境下,上汽通用汽车积极响应国家减税和奖励,并在市场上推出了一系列优惠组合拳,使更多的消费者可以轻松买车。

从企业战略发展的角度来看,上汽通用立足于不断增强的产品实力和服务能力,将依托公司强大的业务体系,专注于“用户体验”,带来满足和超越用户期望的汽车服务,建立行业服务体系。新标准。