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航司那些事56期:东航增发118亿引入战略投资者,吉祥航空拟入股不同联盟的深度合作,利益何在?

文章作者:www.wwxingxi.com发布时间:2019-10-11浏览次数:743

2018

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2018年7月10日,中国东方航空发布公告,规定向吉祥航空,均瑶集团和/或其指定子公司发行的A股股份数量不得超过1,616,438,355股,募集资金总额不得超过据报道,这笔资金超过11.8亿元,主要用于引进B787,A350等机型,以扩大东航机队规模,优化机队结构。具体信息如下:

本次认购交易完成后,吉祥航空及其指定的控股公司将持有东方航空A股和H股比例不超过中国东方航空总股本的10%。

景瑶集团:吉祥航空的控股股东直接持有吉祥航空63.12%的股份。

结构调整基金:对于国有资本,东航进一步扩大了国有资本比重。

从上海的市场份额来看,东方航空,上海航空和中华联合航空占上海浦东和虹桥机场座位的41.3%,而吉祥航空在上海两个机场的座位份额。两家公司约占上海市场份额的8.2%,约占8.2%。

在航班量上,东方航空占航空公司的44%,吉祥航空占9.2%。航班总数为53.2%。

继吉祥航空进入股东飞行后,尽管双方在某些航线上存在直接竞争,但战略合作关系后的双方将以资金为纽带释放。将来,将释放更多资源以提高运营效率。更好地满足公众的旅行需求。

2017年5月23日,吉祥航空举行新闻发布会,正式加入星空联盟联盟联盟(尚未正式加入)。众所周知,中国东方航空是天合联盟的成员。

跨机构合作有先例。 2017年3月28日,美国航空(环球)向中国南方航空(天河联盟)投资2亿美元。合作是“世界最大”和“亚洲最大”。航空公司之间的深入合作,美国航空公司在日趋激烈的中国市场上寻找合作伙伴,以进一步扩大自己的影响力和业务,而南航在中美之间的竞争中也跳出了有利的地形,二者合作品牌价值,市场份额和影响力都是双赢的。当然,另一方面,美联航与国航的合作以及达美航空与东航的合作也使南航无可奈何。

面对资本市场和全球战略发展,是否是同一个联盟并不是决定性因素。

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